Best bookmaker bet365 Bonus

Menu

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ, 5ος ΑΓΩΝΑΣ, ΜΕΓΑΡΑ Η ΦΑΣΗ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ! Featured

Σπάνια μια φάση που καταλήγει σε πτώση δύο αναβατών έχει «ευτυχή» κατάληξη, αυτό όμως συνέβη σήμερα στα Μέγαρα, στον αγώνα των Racing: Ο Χ. Παπανικολάου με το Moto3 (Νο 27) ακολουθούσε «τροχό» τον Λ. Ντότσικα με την δίχρονη racing Yamaha 250 (Νο 111), προσπαθώντας να καλύψει στα φρένα τις (όχι μεγάλες, είναι αλήθεια), απώλειες των επιταχύνσεων. Αλλά τελικά, προς το τέλος του αγώνα, απο την πίεση (και πιθανόν από την κόπωση) έχασε τα φρένα στην είσοδο της προτελευταίας στροφής («πλατεία»), χτύπησε τον πίσω τροχό του Ντότσικα και βρέθηκαν και οι δύο στο χώμα, με τον νεαρό οδηγό αρχικά να ανησυχεί θεατές και παράγοντες, επειδή άργησε πολύ να σηκωθεί, πιθανόν απο το σοκ.

Το «ευτυχές» της υπόθεσης ήταν ότι κανείς δεν τραυματίστηκε, ότι και οι δύο (τελικά) τερμάτισαν, και ότι ο Λέανδρος Ντότσικας (που σηκώθηκε αμέσως και εφυγε πρώτος) ήταν ο νικητής του αγώνα, γιατί για να μπει το ασθενοφόρο στην πίστα ο αγώνας διεκόπη (και πολύ σωστά) με κόκκινη σημαία, και μέτρησε ο τελευταίος γύρος (πριν την σημαία), που διατήρησε την κατάταξη όπως ήταν πριν το συμβάν. «Δικαιοσύνη» λοιπόν (γιατί είναι άδικο το να χάνεις τον αγώνα που προηγείσαι, απο «εμβολισμό» του πίσω), κανένας τραυματισμός, ασήμαντες υλικές ζημιές, και αύριο Κυριακή στον 6ο και τελευταίο αγώνα της χρονιάς, περιμένουμε ακόμα μια ακόμα εντυπωσιακή μάχη των δύο πρωταγωνιστών, (ευχόμαστε χωρίς «συμβάντα»).

 

71960505_2495916503824668_2128803834502316032_o.jpg

ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
Οπως και στον τέταρτο αγώνα του Σεπτεμβρίου, επίσης στα Μέγαρα, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας ολοκληρώνεται ασθμαίνοντας απο πλευράς συμμετοχών, έχοντας συγκεντρώσει μόνο 38 αναβάτες για ΕΞΗ κατηγορίες (οι λόγοι και οι προτάσεις σε άλλο άρθρο, γιατί οι περιγραφές των αγώνων έχουν σκοπό να τιμήσουν τις προσπάθειες των αθλητών και όχι να το ρίξουν στη γκρίνια). Αυτόν τον τελευταίο «διπλό» αγώνα είχε αναλάβει να διοργανώσει η τοπική Λ.Ε.Μ.Μ (Λέσχη Μοτοσυκλέτας Μεγάρων) και ήταν ευχάριστο το ότι υπήρχε αρκετός κόσμος (για Σάββατο), ενώ ο υπέροχος καιρός έκανε ιδανικές τις συνθήκες για θεατές και αγωνιζόμενους. Ας δούμε λοιπόν τις κατηγορίες μία-μία, τονίζοντας ότι κάποια Πρωταθλήματα παραμένουν ανοιχτά, οπότε όσοι προλαβαίνετε, ελάτε μια βολτα την Κυριακή να χειροκροτήσουμε τους Πρωταθλητές του 2019, στις απονομές μετά απο κάθε αγώνα!

72295487_2495917070491278_3656950767467626496_o.jpg

ΝΕΟΙ
Με τον τραυματισμό (σε προπόνηση) του νεαρού Γιάννη Περιστερά που ήταν η φετινή αποκάλυψη του ΠΠΤ, ο τίτλος της Κατηγορίας «άνοιξε» σε περισσότερους διεκδικητές. Και πλέον, εκ των φαβορί είναι ο Θωμάς Σκούρτας (ΚΤΜ, Νο 51), που ήταν και ο άξιος νικητής, αφού σε όλο τον αγώνα είχε μια φοβερή μάχη με τον Γ. Γερακιανάκη (Yamaha R3, Νο 35). Αποτέλεσμα, ότι οι δύο νεαροί έκαναν εντυπωσιακούς χρόνους κατεβαίνοντας στο 1’.04’’, με τον ταχύτερο γύρο να πηγαίνει για δύο δέκατα στον Γερακιανάκη, αλλά ο Σκούρτας ήταν σταθερός και αλάνθαστος, κι έτσι πήρε τη νίκη με πολύ μικρή διαφορά. Τρίτος τερμάτισε ο Μπαξίσογλου, επίσης με ΚΤΜ (Νο 19), ενώ ο Γ. Περιστεράς (R3, Νο 41) ήταν τέταρτος (σε φάση αποθεραπείας) και ο Παπανικολάου (Kawasaki 400, Νο 27) πέμπτος και τελευταίος. (Τι; Μόνο πέντε έτρεχαν; Ναι, και ήταν περισσότεροι απο τους τέσσερις κάποιας άλλης κατηγορίας...).

72370965_2495919843824334_4681707046347735040_o.jpg

OPEN
Με την επικράτηση της ΛΟΓΙΚΗΣ και την μετατροπή της κατηγορίας Open σε βαθμολογούμενο θεσμό, οι συμμετοχές αυξήθηκαν (και σταθεροποιήθηκαν) σε αξιοπρεπή αριθμό, παρ΄ότι οι διαφορές σε απόδοση παραμένουν μεγάλες. Απόδειξη, ότι η Open ήταν η μόνη κατηγορία που μετά την εκκίνηση άνοιξαν αμέσως διαφορές και δεν υπήρξαν σημαντικές μάχες για θέσεις, εκτός από την προσπάθεια του Θεοδωρόπουλου για μια θέση στο βάθρο, που ήταν σίγουρη μέχρι την πτώση του λίγο πριν το τέλος.

Ο αγώνας «ανήκε» στον Στέφανο Δέσκα, μια συμμετοχή απο την Πρέβεζα με Honda CBR 600 (Νο 92), που κατέκτησε και το Κύπελλο της κατηγορίας! Ηταν πρωτος απο την αρχή μέχρι το τέλος, με τον ταχύτερο γύρο του στο 1’.00’’.758. Δεύτερος τερμάτισε ο Α. Παπατριανταφύλλου με το όμορφο ZX 10RR (Νο 92) και τρίτος ο Ν. Γεωργόπουλος με CBR 600 (Νο 50), και οι δύο κάνοντας μοναχικό αγώνα.

72372551_2495919143824404_4905733116032712704_o.jpg

RACING-SS 300
Μια «παράξενη» κατηγορία, και ένας ακόμα πιο παράξενος αγώνας ήταν αυτός, με δύο κατηγορίες και τρία «είδη» μοτοσυκλετών να συμμετέχουν: Είχαμε τετράχρονα Moto 3, είχαμε δίχρονα Racing 250 (άλλα πολύ γρήγορα και άλλα πολύ αργά), είχαμε και SS 300, δηλαδή ΚΤΜ 390 και Yamaha R3. Εν πάση περιπτώσει, οι πρωταγωνιστές (όπως τον Σεπτέμβριο) ήταν οι Χ. Παπανικολάου που έφυγε πρώτος, και λ. Ντότσικας, που ακολουθησε και πέρασε μπροστά λίγους γύρους αργότερα. Στα ντουμπλαρίσματα ο Ντότσικας άνοιξε μια διαφορά, αλλά ο Παπανικολάου την μάζεψε με θαυμάσια οδήγηση, που του έδωσε και τον ταχύτερο χρόνο με 1’.01’’.858.

Λίγο πριν το τέλος του αγώνα, στα φρένα της εισόδου για την στροφή 9 (που ήταν ένα απο τα σημεία που κέρδιζε απόσταση και έβγαινε με μεγάλη ταχύτητα στην επιτάχυνση για την 10), ο Παπανικολάου που είχε πλησιάσει και πίεζε, χτύπησε/"άγγιξε" τον τροχό του Ντότσικα που προηγείτο, με αποτέλεσμα την φάση της διπλής πτώσης που περιγράψαμε στην αρχή. Παρά το συμβάν, η κατάταξη στην κορυφή δεν άλλαξε λόγω κόκκινης σημαίας, ο Ντότσικας πήρε τον τίτλο με αποφασιστικό τρόπο και δυνατούς αγώνες, ενώ πισω απο τους δύο μονομάχους τερμάτισε ο Α. Παργινός (31).

Στα SS 300 υπήρξε μεγάλος συναγωνισμός, με την μάχη να κερδίζεται αυτή τη φορά απο τον Γερακιανάκη (R3, 35) και δεύτερο τον Μπαξίσογλου (ΚΤΜ, 19), καθώς ο Θ. Σκούρτας (ΚΤΜ, 51) έχασε από την αρχή το αριστερό μαρσπιέ και γύριζε τυπικά, με το πόδι στον αέρα, τερματίζοντας τρίτος.

 

72396569_2495921947157457_668627366041354240_o.jpg

SUPERSPORT 600
Στις δοκιμές της Παρασκευής, μια πτώση του Ι. Τζωρτζόπουλου από κινητήρα, άφησε λάδια στην πίστα, τα οποία καθαρίστηκαν μεν, αλλά όλοι οι αναβάτες έκαναν περισσότερη ώρα ελεύθερες δοκιμές το πρωϊ πριν τον αγώνα, κι έτσι το πρόγραμμα καθυστέρησε ελαφρά. Μικρό το πρόβλημα, αλλά στην εκκίνηση δεν υπήρχε η CBR 600 με το Νο 33, λόγω προβλήματος στο νέο μοτέρ που τοποθετήθηκε τη νύχτα, κι έτσι ξεκίνησαν μόνο πέντε μοτοσυκλέτες.
Δύσκολο το να έχει ενδιαφέρον ένας αγώνας με τοσο λίγες συμμετοχές, αλλά είναι αλήθεια ότι ο Α. Παπαγεωργίου με την Yamaha R6 (Νο 75) έδωσε ωραία μάχη, τουλάχιστον στους πρώτους γύρους, ακολουθώντας τον Δ. Καρακώστα (Νο 7). Ο πολύ δυνατός Σ. Τριντής (Νο 44) ξεκίνησε διεκδικώντας βάθρο, αλλά στον δεύτερο γύρο είχε μια πτώση, και συνέχισε μέχρι το τέλος με το μοτέρ του να μην ακούγεται πολύ καλά. Τρίτος ήταν ο Ευθυμίου, με το όμορφο MV Agusta (No 55).

Στον τερματισμό, ο Δ. Καρακώστας μαζί με τη νίκη και τον ταχύτερο γύρο (00’.59’’.800) πανηγύρισε και τον πολυπόθητο τίτλο του 2019 (φωτ.) που του άξιζε 100%, κι εμείς του ευχόμαστε «και εις ανώτερα»!

 

72399463_2495920227157629_234559537107959808_o.jpg

 

72548759_2495921143824204_7965499755079925760_o.jpg

SUPERBIKE
O Σωτηρης Μπεγνής (Yamaha R1, No 83) επιβεβαίωσε την φόρμα του αλλά και την εξαιρετική απόδοσή του στην κορυφαία κατηγορία, με έναν ακόμα αγώνα που ήταν «άπιαστος», και με έναν πανάξιο τίτλο! Στην εκκίνηση έφυγε μπροστά ο πρωταθλητής 2018 Λ. Πίππος (Yamaha R1, No 1), ακολουθούμενος απο τον Σ. Συνιώρη (Kawasaki ZX 10RR, No 95). Ο Σ. Μπεγνής πέρασε γρήγορα τον Συνιώρη (που είχε τραυματιστεί στην ίδια πίστα πριν ένα μήνα), και ακολούθησε για μερικούς γύρους τον Λ. Πίππο. Οταν τον πέρασε, είχε τέτοια διαφορά ώστε απομακρυνόταν με μισό μέχρι ένα δευτερόλεπτο τον γύρο, και τελικά τερμάτισε άνετα πρώτος με 5’’ διαφορά και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα (00’.58’’.136)

Ομορφο θέαμα είχαμε και στη μάχη για την τέταρτη θέση μεταξύ Τσαλίκη (Honda, No 156) και Μ. Κουτσουμπού (Honda, No 57), που κέρδισε ο πρώτος. Aκολούθησε ο Βάμβας (Νο 7), ενώ ο Παπαγγέλου (Νο 42) που έκανε ένα εξαιρετικό αγώνα, έχασε την ευκαιρία του για βάθρο όταν μπήκε στα πιτ να ελεγξει το κλιπ ον του που είχε «γυρίσει», και συνέχισε τελευταίος. Η μόνη πτώση του αγώνα, ευτυχώς χωρίς συνέπειες, ήταν αυτή του Ζαχαρόπουλου στην στροφή 9.

Αυτά συνέβησαν στον 5ο αγώνα, το Σάββατο 12/10 στα Μέγαρα, και βέβαια την Κυριακή, ο 6ος και τελευταίος αγώνας θα έχει γιορτινή ατμόσφαιρα, φυσικά και κυρίως για τους πανηγυρισμούς των Πρωταθλητών του 2019, αλλά και γιατί η Yamaha-Μοτοδυναμική γιορταζει τα 50 χρόνια της στην Ελλάδα στο “φυσικό της περιβάλλον”, δηλαδή στην πίστα, έχοντας απευθύνει ανοιχτη πρόσκληση σε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας, στον ειδικό χώρο που έχει δημιουργήσει στα box. Θα τα πούμε εκεί! Δ.Π.

*ΟΛΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΩΝ, ΕΔΩhttp://sportstiming.gr/live/active/SP19PAN5MEG/

 

 

 

 

71791315_2495925340490451_3638035250459705344_o.jpg

 

 

71875826_2495932280489757_1873197278311743488_o.jpg

 

 

71938199_2495930780489907_4744955954519343104_o.jpg

 

 

71960501_2495923130490672_4809699146237739008_o.jpg

 

 

72066572_2495922850490700_8187472430965456896_o.jpg

 

 

72088540_2495933720489613_2604978277265178624_o.jpg

 

 

72105702_2495935410489444_1155639003429470208_o.jpg

 

 

72122001_2495927037156948_8891133428628455424_o.jpg

 

 

72233665_2495923973823921_6850610971858173952_o.jpg

 

 

72335646_2495928250490160_7484368366006697984_o.jpg

 

 

72346050_2495929757156676_2925471386887520256_o.jpg

 

 

72524523_2495936700489315_4996122317684736000_o.jpg

 

 

72608735_2495930207156631_7091444004486643712_o.jpg

 

 

72701926_2495924940490491_3296868792499437568_o.jpg

 

 

72853438_2495922647157387_4738034301189226496_o.jpg

 

 

72982073_2495934397156212_4162603439093710848_o.jpg

 

 

73020296_2495925660490419_9128493623715823616_o.jpg

 

 

73215694_2495936190489366_3011762313565831168_o.jpg

 

 

73234422_2495934930489492_4003004752181854208_o.jpg

 

 

73364210_2495931133823205_6432654647583834112_o.jpg

 

 

BACK TO TOP

The Best bookmaker bet365

EDITORIAL : ΟΙ ΕΠΟΧΕΣ, Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΑ, ΤΟ MOTOSPORT

Οι εποχές είναι σαν τους ανθρώπους: Συνεχώς αλλάζουν κι όλο ίδιες μένουν. Πότε το καλοκαίρι θα είναι πιο ζεστό και ο χειμώνας πιο βαρύς, και πότε το αντίθετο. Όμοια και οι άνθρωποι. Που ανάλογα με τα προβλήματα και την πορεία της ζωής τους, πότε είναι πιο χαρούμενοι, πότε πιο λυπημένοι και –αρκετά συχνά– ολωσδιόλου απελπισμένοι. Και παρ’ ότι όλα αυτά είναι εύκολα συμπεράσματα και λαϊκή (αμπελο)φιλοσοφία, η αλήθεια που κρύβουν μέσα τους είναι αυταπόδεικτη και αναντίρρητη. Οπότε, ψάχνουμε σταθερές για να δούμε «το πώς» της συνέχειας, αναζητούμε στηρίγματα για να δικαιολογήσουμε «το γιατί» της προσπάθειας, και καταφεύγουμε σε αγάπες αιώνιες για να αντιληφθούμε ότι η πηγή της δύναμής μας δεν στερεύει ποτέ. Κι ας είναι πολύ ζεστό το καλοκαίρι και βαρύς ο χειμώνας, ή το αντίθετο.