Στην πρώτη παρουσίαση της NinjaH2 R που διοργάνωσε (άριστα, και με πολύ καλό μπουφέ ανοιχτό για όλους) η ΤΕΟΜΟΤΟ για το κοινό και για τον Τύπο το απόγευμα της Τετάρτης 13 Μαϊου, κανείς δεν έμεινε παραπονεμένος, βλέποντας και ακούγοντας την μοναδική αυτή μοτοσυκλέττα να δουλεύει, να ανεβάζει και να βγάζει φωτιές στον κόφτη! Η τιμή της 57000 Ευρώ, και η παράδοση μετά τέσσερις μήνες κατ’ ευθείαν στο όνομα του πελάτη (κατ’ εντολή του εργοστασίου). Ηδη υπάρχουν δύο παραγγελίες για την πιο “γήϊνη” αλλά και πάλι εξωτική Η2, των “μόνο” 200 ίππων και 27000 Ευρώ. Οσο για την πραγματική ισχύ, η ΤΕΟΜΟΤΟ επέλεξε το περιοδικό ΜΟΤΟ για την δυναμομέτρηση στη χώρα μας. Η μοτοσυκλέττα πήγε ( με φορτηγό, όχι οδικώς) στην Dynomotoκαι σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, έδωσε 262 ίππους στις 12000 σ.α.λ. ΧΩΡΙΣ RamAir, κάτι που, σύμφωνα και με τις κλίμακες απόδοσης, «εγγυάται» δύναμη άνω των 300 ίππων στις 14000, σύμφωνα και με τα στοιχεία του εργοστασίου. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέττα είναι demoτης Kawasaki, και όταν έρθει η πρώτη «Ελληνική», θα δούμε και την πλήρη δυναμομέτρηση στον κόφτη των 14000+ και όχι στις 12000. Για να μην αναπτύσσεται όμως παραφιλολογία, σπεύδουμε να διευκρινίσουμε ότι με την υπερπλήρωση μέσω υπερσυμπιεστή (compressor), το “πρόβλημα” δεν είναι οι ίπποι (που ΕΥΚΟΛΑ μπορούν να φτάσουν και 330 και 350 με φοβερή απόκριση απο τις 1000 σ.α.λ.) αλλά η “οδηγησιμότητα” ενός μοτέρ που περνάει σε ένα τροχό ροπή ικανή να ξηλώσει άσφαλτο. Στα oδηγικά videosπου μπορείτε να δείτε στο youtube, οι αναβάτες προσέχουν πολύ τιες εξόδους, κρατούν το γκάζι σταθερό και τις στροφές χαμηλά, και ανοίγουν μόνο όταν «ισιώσουν», με αποτέλεσμα βέβαια να φεύγει το μηχανάκι στην ευθεία σαν dragster -τίποτα δεν θα μπορεί να σταθεί δίπλα του. Πολλά είπαμε όμως. Δείτε και ακούστε το τέρας να βρυχάται, ανεβάζοντας τέρμα την ένταση!
ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ: youtu.be/JCy1fOteTVo
{AG}Kawasaki H2{/AG}